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电子喷射汽车的启动故障分析

发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。直流马达是将直流电能转换为机械能的电动机，因其-的调速性能而在电力拖动中得到广泛应用，有时候它会出现空载不转的现象，造成这样的原因是什么呢。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导-喷发动机启动故障因素较多，下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有-的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。

启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。

不能启动 发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点:

1、转速信号系统故障

发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全i面检查。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无-确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听i诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全i面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换;如正常，再检查ecu与各传感器的配线和接线器是否正常。

2、燃油泵及控制电路故障

如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。4、在拆卸前，要用压缩空气吹净马达表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接线连接诊断插端子+b和fp然后接通点火开关(不启动)，检查进油软管中有-。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题;否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、efi主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。

启动困难 冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。起动继电器触点为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上;影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。

1、燃油压力调节器故障

燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就能调节马达的输出功率和转速。方法是:先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器;压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

2、燃油泵及燃油滤清器故障

启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

3、冷启动系统故障

在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以-冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。

冷启动系统故障多表现为:冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化，导致冷启动困难;冷启动喷油器失效不能正常工作;热敏时控开关短路(触点常闭)或断路(常开)，如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。

无刷电机的特性

目前新型无传感器无刷电机已投入市场，其驱动控制系统有以下优点。

1.省去了电机内部容易损坏的霍尔传感器

目前的电动自行车直流无刷电机内部安装有霍尔位置传感器，用来检测电机的转子位置，控制系统根据传感器提供的转子位置信号来控制电机的运转。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换。霍尔位置传感器不耐高温、怕静电，电机接错线会损坏，霍尔元件安装工艺复杂，霍尔位置传感器损坏后电机就得返修等诸多问题阻碍了无刷电机的发展，而无位置传感器直流无刷电机控制器省去了位置传感器。

2.减少了电机及控制系统的引线数量

由于普通无刷直流电机内部安装有位置传感器，使三相无刷电机的引出线要8根，而无位置传感器只要3根引出线就可以了。

3.大幅度提高电机及控制系统-性

由于省去了电机内的转子位置传感器，使电机与控制系统的连接线由至少8根一下子减少到了3根，同时接插件也相应减少，这样就大大提高了电机及控制系统的工作-性。但同时齿轮马达也存在压力和流量脉动大、容积效率和输入压力较低、输出转矩小、噪音大等缺点。又由于没有了电机内部的位置传感器，使电机可工作于高温、潮湿等各种-环境下，扩大了无刷直流电机的应用范围，电机寿命也大大延长。

4.降低电机生产成本，简化生产工艺，缩短电机开发周期

由于省去了电机内部的霍尔位置传感器，有效地降低了电机生产成本，取消掉霍尔位置传感器简化了生产工艺，设计时也-位置传感器，缩短了电机开发周期，生产效益明显得到提高，电机可以做到真正的免维护。

5.提高了电机的工作效率

这种电机通过电机在转动时电机线圈产生的反电动势来检测转子的位置，因此做到了转子位置的精i确检测与控制，消除了位置误差，同时也消除了传感器一致性不好造成的转予位置检测误差，提高了电机的工作效率。

6.提高整车的

由于控制器与无刷电机之间只有3根主相线连接，方便了整车的接线，而且避免了因位置传感器接插件氧化后接触-使无刷控制器损坏的情况发生，整车得到大大提高。